Кросвагон

[crosswagoon]

Ти напрово ме отказа хахах.... Добре де колко издържат амортисьорите кекави ли са?

[ray4o]

Здравейте.
Да отчета и моите 5 ст. по темата:
Всеки се разполага според бюджета си. За употребяван автомобил общовалидно правило: 60% за покупка 40% за отремонтиране на придобивката. Колкото по-близо до най-евтиния кросвагон толкова по-реалистичен бюджет 50 на 50. Другото е самозаблуда. Колко струва това или онова няма никакво значение към тотала. В момента в който придобиеш Алфа и най-вече кросвагон /производство само от 2005 до 2007 г/ губиш 60% от покупната цена при препродажба. С други думи - ако ще купувате Алфа и кросвагон, пресмятайки знайни и незнайни непридвидими разходи, с идеята да е на сметка - по-добре MB, VAG или каквото и да е немско. Ако имате ентусиазъм - добре дошли на борда!
Поздрави.

[crosswagoon]

Мен не ми трябва да ми е на сметка колата ,а да ми върши работа ..
Нз немска или каквато и да е друга марка кола с 4x4 с толкова екстри за тези пари ,за които се предлага кросвагона .Примерно съм се спрял на Октавия 2004 4x4 101 TDI и сравнение с Кросвагона, Алфата ми се струва по-добре като здравина ,поддръжка,качество

[ray4o]

Здравейте.
Наистина Алфа като година и екстри е най-евтина за придобиване и подръжка. Немските, със сигурност, са на двойно повече км от кросвагон, една и съща година на производство. Кросвагон има няколко стандартни и скъпи болежки, но нищо по-различно от всяко 4х4. Всичко друго са предрасъдъци.
Само едно сравнение - няма друга 1900 см3 с 320 Нм/150 к.с. дизел за тези пари на тези години
Поздрави.

[crosswagoon]

И аз съм на това мнения, но който питам всички ми казват бягай от алфите... Аз не съм на мнение, че немските са най най, но всеки човек си преценява. Можете ли да ми кажете, кои са скъпите ремонти и дали тази алфа си заслужава https://m.auto.bg/details/11484418163164508

[BO]

Само едно сравнение - няма друга 1900 см3 с 320 Нм/150 к.с. дизел за тези пари на тези години

Аз се сещам пък само за един немец от годините на 156-цата с тези параметри и някак си не мога да се сетя за италианец.

[ray4o]

Здравейте.
Кола по снимка не се избира. Въпреки, че аз така направих и се оказа грешка В раздела с форумни сервизи си изберете някой и закарайте колата за оглед. Ако тези изброени неща са сменени от настоящият собственик да ви каже в кой сервиз и проверете там дали е така. Единствено не разбирам теглича. Стандартните скъпи ремонти /с работа/ са съединител комплект - 1200 лв минимум, кардан - може и до 2000 лв, амортисьори - според зависи, винаги 4 еднакви гуми шантав размер - от 500 лв до ....., затапване и софт премахване на ЕГР - до 200 лв, стартер и алтернатор не са скъпи, но е много разглобяването, турбина - може да стигне до 600 лв, турбо маркучи - по 100 лв бр. ръждата - не спи, а си работи подмолно и т.н. глупости. ВСИЧКО Е СПОРЕД ЗАВИСИ Това не значи, че на Вас ще ви се случи. Има достатъчно кросвагони на пазара, за да избирате. И те така. Нищо непоправимо.

Колега ВО дайте жокер за немеца, защото вече се оглеждам за подмяна на автопарка
Поздрави.

[Scrapera]

Кардана се прави в рамките на 200-600лв.
Може и до 5 бона да стигне, зависи как те излъжат.

[ray4o]

Здравейте.
Карданът, нов, в интернет-а е 1200 евра.
Поздрави.

[coca-cola]

немски кенеф с торсенипа и 272 коня става само за

[lubo_red]

Кардан във Еврован -нов излиза към 1200лв.По моргите искат за втора употреба 800